汽輪機(jī)油常見問題和解決辦法
本篇論文就是從汽輪機(jī)油的性質(zhì)出發(fā),根據(jù)汽輪機(jī)油不同的性質(zhì)找出汽輪機(jī)運(yùn)行中因油質(zhì)不良導(dǎo)致的各類問題,合理的處理汽輪機(jī)油常見問題及解決辦法。
1. 不同種類或同種類不同牌號的汽輪機(jī)油能否混用？
答：（1）不同種類的不能混用，如L-TSA汽輪機(jī)油和L-TCD汽輪機(jī)油不能混用。
（2）一般說來不同牌號的油非不得已不能混用，因?yàn)椴煌铺柕钠啓C(jī)油的粘度不同，而粘度與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速之間有嚴(yán)格的規(guī)定，如 混合時(shí)，應(yīng)先按實(shí)際混合比做混合油樣的粘度，如粘度符合要求后，才考慮進(jìn)行混油的其他試驗(yàn)，如進(jìn)行油泥析出試驗(yàn)等。

2. 如何對運(yùn)行中L-TSA汽輪機(jī)油采取防劣措施？
答：為延長油的使用壽命，可對油品添加T501抗氧劑。對新油、凈化油中T501抗氧劑含量應(yīng)不低于0.3%-0.5%，運(yùn)行中汽輪機(jī)油應(yīng)不低于0.15%。當(dāng)油中T501含量小于0.15%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)加抗氧劑，補(bǔ)加時(shí)油的PH值不應(yīng)小于5.0。對漏汽、漏水的機(jī)組應(yīng)添加T746防銹劑，其添加量為油量的0.02%-0.03%。

3. 如何對進(jìn)口油或來源不明的汽輪機(jī)油與不同牌號運(yùn)行油混合使用？
答：進(jìn)口或來源不明的汽輪機(jī)油與不同牌號運(yùn)行油 混合時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行混合試驗(yàn)。該試驗(yàn)方法系預(yù)先進(jìn)行混油前及混合油樣的老化試驗(yàn)，當(dāng)證實(shí)混合油質(zhì)不低于運(yùn)行中油時(shí)，方可混合使用。若兩種油都屬于新油，其混 合油質(zhì)量應(yīng)不低于—差的一種新油，并對油品進(jìn)行外觀、運(yùn)動(dòng)粘度、閃點(diǎn)、機(jī)械雜質(zhì)、酸值和破乳化度等項(xiàng)目檢驗(yàn)。視其能否符合GB7596-87中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 如添加T746防銹劑時(shí)，應(yīng)增加相銹蝕檢驗(yàn)。經(jīng)上述檢驗(yàn)均合格后方可使用。

4. 如何對運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量下降并接近運(yùn)行中油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB 7596-87）下限值的汽輪機(jī)油進(jìn)行補(bǔ)加油？
答：當(dāng)發(fā)生此種情況時(shí)，若補(bǔ)加同一牌號的新油或 接近新油標(biāo)準(zhǔn)的使用過的油時(shí)， 預(yù)先進(jìn)行混合油樣的油泥試驗(yàn)，無沉淀物產(chǎn)生方可混合使用。若補(bǔ)加不同牌號油時(shí)，則需對油品進(jìn)行外觀、運(yùn)動(dòng)粘度、閃點(diǎn)、機(jī) 械雜質(zhì)、酸值和破乳化度等項(xiàng)目試驗(yàn)，視其能否符合GB 7596質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如添加T746防銹劑時(shí)，應(yīng)增加液相銹蝕的檢驗(yàn)。均合格后方可使用。

5.汽輪機(jī)油中混有機(jī)械雜質(zhì)的危害有哪些？
答：機(jī)組的主油箱只有兩層濾網(wǎng)對潤滑油進(jìn)行過濾，潤滑油中存在的一些細(xì)小的鐵屑可以通過濾網(wǎng)孔進(jìn)入潤滑油系統(tǒng)及調(diào)速系統(tǒng)。
（1）細(xì)小的鐵屑進(jìn)入潤滑油系統(tǒng)軸瓦烏金拉傷，破壞油膜形成，減少軸瓦的正常壽命，甚至引起汽輪機(jī)大軸與軸瓦的干磨擦，使軸瓦烏金熔化，汽輪機(jī)動(dòng)靜間隙減小以致產(chǎn)生動(dòng)靜磨擦造成停機(jī)。
（2）細(xì)小的鐵屑進(jìn)入潤滑油系統(tǒng)還可能引起大軸的過熱，使大軸彎曲過大，造成主設(shè)備的重大損壞。
（3）細(xì)小的鐵屑進(jìn)入潤滑油系統(tǒng)還可能引起調(diào)節(jié)部件間相互磨擦過大，而造成調(diào)速系統(tǒng)卡澀。

6. 防止汽輪機(jī)油中混入機(jī)械雜質(zhì)的措施有哪些？
答：（1）將油系統(tǒng)密封，呼吸口加裝空氣過濾器；
（2）采用合適的過濾設(shè)備將雜質(zhì)過濾出來；
（3）檢修期間注意清理干凈，防止雜物進(jìn)入。

7.汽輪機(jī)油乳化的危害有哪些?
答：汽輪機(jī)油乳化給機(jī)組帶來的危害是嚴(yán)重的，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（1）汽輪機(jī)油乳化能使調(diào)節(jié)系統(tǒng)中滑閥及套筒等部件嚴(yán)重銹蝕，因調(diào)速系統(tǒng)中的滑閥過封度都比較小，油質(zhì)的惡化造成調(diào)速系統(tǒng)滑閥凸肩尖角腐蝕磨損，使得滑閥過封度變 小，從而改變了整個(gè)調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線，—終造成機(jī)組運(yùn)行中出現(xiàn)負(fù)荷擺動(dòng)等系統(tǒng)不穩(wěn)定現(xiàn)象。調(diào)節(jié)系統(tǒng)中滑閥及套筒等部件嚴(yán)重銹蝕還能造成滑閥卡澀，降低 了調(diào)節(jié)系統(tǒng)靈敏度，以至引起機(jī)組運(yùn)行中甩負(fù)荷。同時(shí)，還可能破壞軸承處的油膜，容易造成軸承和軸頸的磨損。
（2）乳化液沉積于油循環(huán)系統(tǒng)中，妨礙油循環(huán)，造成供油不足，油中氣泡過多，影響散熱，容易引起軸承燒瓦，有可能發(fā)生嚴(yán)重事故。
（3）汽輪機(jī)油乳化能夠加速汽輪機(jī)油的氧化，使酸值升高，產(chǎn)生較多的氧化沉積物，從而進(jìn)一步延長了汽輪機(jī)油的破乳化時(shí)間，這樣就更加劇了油的乳化，形成了惡性循環(huán)。

8、汽輪機(jī)油質(zhì)乳化的原因有哪些？
答：汽輪機(jī)油乳化一般有3個(gè)原因：水份、乳化劑和高速攪拌。其中水份是引起油品乳化的主要原因。
（1）汽輪機(jī)組運(yùn)行中，由于機(jī)組的軸封不嚴(yán)、汽封漏汽、潤滑油質(zhì)量差、軸承箱及油箱真空度達(dá)不到等諸多因素，是導(dǎo)致汽輪機(jī)油系統(tǒng)中進(jìn)水的主要原因。同時(shí)，機(jī)組的安裝、運(yùn)行等環(huán)節(jié)沒有達(dá)到設(shè)備清潔度要求，存在污物、雜質(zhì)等也將影響汽輪機(jī)油的質(zhì)量。
（2） 汽輪機(jī)油和水的乳化與油品中添加劑性能也有關(guān)。汽輪機(jī)油中添加的抗氧劑和防銹劑大都具有 表面活性的化合物或混合物，這些物質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)中，一端具有親 油性的非極性基團(tuán)，另一端具有 表面活性的親水性能極性基團(tuán)。雖然它們都溶解于油而不溶解于水，但在 轉(zhuǎn)速下極性基團(tuán)對水具有 的親合能力。
（3） 當(dāng)汽輪機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，油和水充分?jǐn)嚢璩嗜闈嵋簳r(shí)，這些親水的極性基團(tuán)有了與水充分親合的機(jī)會(huì)。當(dāng)親合力很大時(shí)，就會(huì)與水牢牢地結(jié)合在一起。又由于親油性的 非極性基團(tuán)能溶于油中，從而通過這種物質(zhì)的作用使水和油結(jié)合起來。因此，這時(shí)水就不能與油分離，即產(chǎn)生乳化現(xiàn)象。如果親合力很弱，水與油就能分離。因而要 求汽輪機(jī)油所加入的添加劑要保證并提高其質(zhì)量，提高其抗乳化性能，降低或除去添加劑中親水性能較強(qiáng)的成分，達(dá)到或高于汽輪機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)的抗乳化性能指標(biāo)。

9、汽輪機(jī)油質(zhì)乳化的防范及處理措施
答：保證汽輪機(jī)組設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行和維護(hù)以及汽輪機(jī)油品質(zhì)量，對防備和除汽輪機(jī)油系統(tǒng)進(jìn)水，防止汽輪機(jī)油乳化是非常重要的。因此，要注重以下幾方面：
（1）要確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量。設(shè)計(jì)不合理、產(chǎn)品制造不符合設(shè)計(jì)要求，直接導(dǎo)致汽輪機(jī)油系統(tǒng)進(jìn)水。油凈化裝置脫水性能差，將使漏入的水分無法及時(shí)- 地分離出來。本安閃蒸凈油機(jī)脫水快速，可長期在線運(yùn)行，且無跑油風(fēng)險(xiǎn)。
（2） 在機(jī)組運(yùn)行時(shí)要投入脫水性能好的油凈化裝置，及時(shí)對汽輪發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)中調(diào)節(jié)和潤滑用油進(jìn)行油水分離和雜質(zhì)過濾。同時(shí)，油系統(tǒng)部件在制造安裝及運(yùn)行時(shí)要確保設(shè)備部件清潔、密封，大小修時(shí)要確保油系統(tǒng)各部件清潔，系統(tǒng)及管道內(nèi)無雜質(zhì)，水及其他異物，其清潔度應(yīng)符合制造廠規(guī)定的各種清潔度標(biāo)準(zhǔn)。
（3）購進(jìn)的汽輪機(jī)油 符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB7596-2008規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，尤其是抗乳化性能及酸值指標(biāo)， 得到保證。同時(shí)，汽輪機(jī)油在使用中要按照《L-TSA汽輪機(jī)油換油指標(biāo)SH/T0636》規(guī)定，定期取樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施。
（4）在機(jī)組大修時(shí)，對機(jī)組軸封間隙嚴(yán)格控制，保證機(jī)組大修周期，機(jī)組運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行人員因根據(jù)負(fù)荷情況對軸封漏氣加強(qiáng)調(diào)整，防止因軸封漏氣大而造成油中進(jìn)水。
（5）在機(jī)組運(yùn)行時(shí)要定期對主油箱進(jìn)行放水，及時(shí)對汽輪發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)中調(diào)節(jié)和潤滑用油進(jìn)行油水分離。
總之：減少汽輪機(jī)油中的金屬顆粒和避免油乳化現(xiàn)象，對保證汽輪機(jī)的 運(yùn)行具有重要的作用。解決汽輪機(jī)油乳化問題的重點(diǎn)要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行和維護(hù)，以及汽輪機(jī)油品質(zhì)量等方面嚴(yán)格控制。
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